ກາກບອນສີດໍາ, ເປັນກາກບອນ amorphous, ແສງສະຫວ່າງ, ວ່າງແລະເປັນຝຸ່ນສີດໍາທີ່ດີຫຼາຍ, ຊຶ່ງສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ເປັນລຸ່ມຂອງຫມໍ້.
ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນຫຼືການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງສານກາກບອນເຊັ່ນ: ຖ່ານຫີນ, ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ນ້ໍາມັນຫນັກ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຄາບອນສີດໍາແມ່ນກາກບອນ, ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸ nanomaterial ທໍາອິດທີ່ພັດທະນາ, ນໍາໃຊ້ແລະຜະລິດໂດຍມະນຸດໃນປະຈຸບັນ. , ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ເປັນຫນຶ່ງໃນຊາວຫ້າຜະລິດຕະພັນເຄມີພື້ນຖານແລະຜະລິດຕະພັນເຄມີທີ່ດີໂດຍອຸດສາຫະກໍາເຄມີສາກົນ.
ອຸດສາຫະກໍາສີດໍາກາກບອນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດ, ອຸດສາຫະກໍາສີຍ້ອມຜ້າແລະການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຊີວິດພົນລະເຮືອນ.
1. ອີງຕາມການຜະລິດ
ສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງອອກເປັນໂຄມໄຟສີດໍາ, ສີດໍາອາຍແກັສ, ສີດໍາ furnace ແລະສີດໍາສະລັອດຕິງ.
2. ຕາມຈຸດປະສົງ
ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສີດໍາກາກບອນປົກກະຕິແລ້ວແບ່ງອອກເປັນສີດໍາກາກບອນສໍາລັບເມັດສີ, ສີດໍາກາກບອນສໍາລັບຢາງ, ສີດໍາກາກບອນ conductive ແລະສີດໍາກາກບອນພິເສດ.
ສີດໍາກາກບອນສໍາລັບເມັດສີ - ສາກົນ, ອີງຕາມຄວາມສາມາດສີຂອງສີດໍາກາກບອນ, ມັນມັກຈະແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ, ຄືສີດໍາກາກບອນທີ່ມີເມັດສີສູງ, ສີດໍາກາກບອນເມັດສີປານກາງແລະສີດໍາກາກບອນຕ່ໍາເມັດສີ.
ການຈັດປະເພດນີ້ໂດຍປົກກະຕິໂດຍສາມຕົວອັກສອນພາສາອັງກິດ, ສອງຕົວອັກສອນທໍາອິດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງສີຂອງສີກາກບອນສີດໍາ, ແລະຕົວອັກສອນສຸດທ້າຍຊີ້ບອກວິທີການຜະລິດ.
3. ອີງຕາມຫນ້າທີ່
ສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງອອກເປັນສີດໍາກາກບອນເສີມ, ສີດໍາກາກບອນສີ, ສີດໍາກາກບອນ conductive, ແລະອື່ນໆ.
4. ອີງຕາມຕົວແບບ
ສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງອອກເປັນ N220,
ກາກບອນດໍາທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຢາງພາລາກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາ 90% ຂອງຜົນຜະລິດຂອງກາກບອນສີດໍາທັງຫມົດ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຢາງປະເພດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນຢາງລົດ, ຢາງລົດໄຖນາ, ຢາງເຮືອບິນ, ຢາງລົດພະລັງງານ, ຢາງລົດຖີບ, ແລະອື່ນໆ. ປະມານ 10 ກິໂລຄາບອນສີດໍາແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຜະລິດຢາງລົດຍົນທໍາມະດາ.
ໃນຄາບອນສີດໍາສໍາລັບຢາງ, ຫຼາຍກ່ວາສາມສ່ວນສີ່ຂອງກາກບອນສີດໍາຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຢາງ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນຢາງອື່ນໆ, ເຊັ່ນ tapes, hoses, ເກີບຢາງພາລາ, ແລະອື່ນໆ. ການບໍລິໂພກຂອງກາກບອນດໍາກວມເອົາປະມານ 40 ~ 50% ຂອງການບໍລິໂພກຢາງພາລາ.
ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງສີດໍາກາກບອນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍໃນຢາງພາລາແມ່ນອັນດີເລີດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມສາມາດ "ເສີມສ້າງ". ຄວາມສາມາດ "ເສີມ" ຂອງກາກບອນສີດໍານີ້ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບຄັ້ງທໍາອິດໃນຢາງທໍາມະຊາດໃນຕົ້ນປີ 1914. ມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນວ່າສໍາລັບຢາງສັງເຄາະ, ຄວາມສາມາດເສີມຂອງຄາບອນສີດໍາມີບົດບາດສໍາຄັນກວ່າ.
ສັນຍານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການເສີມສ້າງຄາບອນສີດໍາແມ່ນການປັບປຸງການປະຕິບັດການສວມໃສ່ຂອງຢາງຢາງ. ຢາງລົດທີ່ມີຄາບອນດໍາເສີມ 30% ສາມາດເດີນທາງໄດ້ 48,000 ຫາ 64,000 ກິໂລແມັດ; ໃນຂະນະທີ່ການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນປະລິມານດຽວກັນຂອງ inert ຫຼືບໍ່ມີການເສີມກໍາລັງແທນທີ່ຈະເປັນກາກບອນສີດໍາ, mileage ຂອງຕົນແມ່ນພຽງແຕ່ 4800 ກິໂລແມັດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສີດໍາກາກບອນທີ່ເສີມສ້າງຍັງສາມາດປັບປຸງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບແລະກົນຈັກຂອງຜະລິດຕະພັນຢາງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະ tear. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການເພີ່ມການເສີມທາດກາກບອນສີດໍາກັບຢາງພາລາ crystalline ເຊັ່ນຢາງທໍາມະຊາດຫຼື neoprene ສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ປະມານ 1 ຫາ 1.7 ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບຢາງ vulcanized ທີ່ບໍ່ມີກາກບອນສີດໍາ; ໃນຢາງ, ມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 4 ຫາ 12 ເທົ່າ.
ໃນອຸດສາຫະກໍາຢາງພາລາ, ປະເພດຂອງຄາບອນສີດໍາແລະປະລິມານປະສົມຂອງມັນຄວນຈະຖືກກໍານົດຕາມຈຸດປະສົງແລະເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ຂອງຜະລິດຕະພັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຢາງຢາງລົດ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ດັ່ງນັ້ນສີດໍາກາກບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊັ່ນ furnace ສີດໍາທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຕົາອົບທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງປານກາງຫຼືສີດໍາ furnace ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງ. ; ໃນຂະນະທີ່ tread ແລະ carcass ຢາງວັດສະດຸຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄາບອນສີດໍາທີ່ມີການສູນເສຍ hysteresis ຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ.
